用营商“软环境”激活发展“硬实力”4个月，这个项目从签约到投产

1月28日，春节后开工首日，巍巍太白山在新春清晨的薄雾中醒来。山脚下，宝鸡市眉县98个新开工的重点项目也吹响了新年奋力开跑的冲锋号角。

宝鸡眉县首善汽车配件制造产业园淮海新能源车辆西部产业园项目一期建设现场，已经建设完成的厂房内，工人们正加紧安装涂装、焊接、下料等设备，现场一派火热。

作为眉县第一个微型车整车生产项目，淮海新能源车辆西部产业园项目总投资15亿元，占地305亩，计划分两期建成集研发、生产、检测、销售、储运于一体的100万辆钠电新能源车基地。

“目前总装车间设备已全部调试完成，实现了整车下线，预留的车辆涂装生产线将在4月底完成安装，预计今年6月全面投产。”淮海新能源车辆西部产业园项目负责人尹炜说，“从项目落地到现在，眉县成立了工作专班，在用地、厂房租金、线路改造、税收政策、贴息贷款、招工等方面给予我们持续关注和大力支持。即使在春节假期，专班工作人员也是随叫随到，用无微不至的关心，尽心尽力为我们解决了不少问题，目前项目整体推进十分顺利。”

据了解，淮海新能源车辆西部产业园项目是淮海控股集团产业发展战略东西部协作重点项目。当前，陕西省正在新能源汽车领域不断突破，该项目的引进，对于宝鸡做大做强汽车产业集群，持续延链、强链、补链具有重要意义。

从签约落地到建成投产，这个项目仅仅用了4个月时间。

“项目从去年5月开始对接洽谈，9月2日签约落地，今年1月建成投产，实现了重大招商项目当年洽谈、当年签约、当年落地，体现了项目招商引资的‘眉县速度’。”参与了整个招商过程的首善街道党工委书记魏昭告诉记者。

项目选址地位于眉县首善汽车配件制造产业园，毗邻蔡家坡汽车城，园区入驻企业25户。这些企业主要给陕西重型汽车有限公司、陕西汉德车桥有限公司、陕西德仕汽车部件（集团）有限责任公司等十余户企业配套生产各类汽车零部件。

2022年4月，眉县县委、县政府领导在走访调研时发现，随着全国商用车市场陷入低迷，产业园里的一些企业也出现不同程度的经营销售困难。他们一边动员企业转型自救，一边调整招商方向，将目标瞄准吉利、比亚迪等乘用车市场。

去年5月，眉县招商人员得知淮海控股集团有意在西部地区布局新能源汽车生产基地。眉县马上成立了县领导带队，招商、工信、工业园区等相关部门主要负责人组成的招商工作专班，立即动身前往江苏连云港、徐州等地，3天时间跑了3000多公里，经苏陕工作队积极出面对接协调、搭桥铺路，终于与淮海控股集团形成了初步合作意向。返回眉县后，专班工作人员又抓紧安排按对方需求改造标准化厂房，在省发展改革委和苏陕工作队的大力支持下，通过市县联动、县镇一体，成功将项目争取到眉县。

“疫情防控期间，为了让项目早日入驻，我们积极对接相关部门，全力推进污水处理厂、标准化厂房、综合服务中心的建设进度，按时交付厂房设施，让淮海新能源车辆西部产业园项目实现了‘拎包入住’。”魏昭说，同时，园区就业驿站抓紧招工培训，为项目投产运营提供了基础保障。

1月9日上午，眉县淮海钠电新能源车辆西部产业园第一辆钠电微车顺利下线，标志着该项目正式投产。项目全面建成后，将成为西北六省唯一全产业链钠电新能源微车生产基地，对宝鸡加快构建全市“45511”现代产业体系、促进汽车及零部件产业发展壮大发挥重要作用。

“眉县将进一步贯彻落实省委、省政府‘三个年’活动要求，坚持将招商引资作为‘头号工程’不动摇，按照‘无事不扰、有事必应’原则，进一步简化办事流程、提高审批效率，想方设法化解企业的实际困难和问题，用营商‘软环境’激活发展‘硬实力’。”眉县县长张小平说。段承甫