西康高铁建设取得重大突破

12月25日，西康高铁项目建设现场，再传捷报。

由中铁三局承建的西康高铁全线长度最长、坡度最大的辅助坑道秦岭太兴山隧道3号斜井已开始挑顶工作。标志着西康高铁全线长度最长、工期最长、施工风险最大的一级高风险隧道控制性工程再次取得了重大突破。

据了解，西康高铁自西安东引出，向南经太河、柞水西、镇安西、桐木至安康西站等，是国家八纵八横高速铁路网中包海通道的重要组成部分，设计时速350公里。

秦岭太兴山隧道3号斜井地处秦岭中高山区，穿越1条深大断裂，2条次级断裂，地质条件复杂。斜井全长2875米，综合坡度10.5%，在西成公司和各级政府大力的帮助及指导下，项目部克服种种困难，于2021年9月27日进洞施工，至2022年12月25日开始挑顶工作。

秦岭太兴山隧道3号斜井的挑顶施工，标志着即将进入正洞施工阶段，为秦岭太兴山隧道正洞施工增加了四个工作面，为秦岭太兴山隧道的如期贯通奠定了坚实的基础。

据了解，面对复杂的施工难题和紧张的工期要求，在进洞前期对斜井口位置进行变更优化，使得更早地达到了进洞施工条件。在隧道施工过程中，采用隧道成套工艺工法，进一步加快了掘进速度。

此外，秦岭太兴山隧道3号斜井挑顶施工段落设计为三级围岩，经超前地质预报探测结果分析，围岩为混合绿色矿物花岗岩，完整性好，项目部管理人员结合现场实际情况，优化了挑顶施工方案，首次采用大机配套施工进行挑顶作业，有效地减少了作业人员数量，既保证了挑顶施工安全，也提高了挑顶施工效率，为西康高铁的顺利建设夯实了基础。