路径选择与信号控制的动态模型

2018年5月31日下午4点20分，由汽车学院主办的学术报告交流会在汽车学院232室成功举办。本次报告邀请英国利兹大学刘蓉晖教授，做题为“路径选择与信号控制的动态模型”的学术报告，汽车学院胡大伟教授、付锐教授、赵建有教授、肖梅教授、王来军教授，以及来自汽车学院、工程机械学院、信息工程学院的青年教师与汽车学院的研究生参加了此次报告交流会，报告由汽车学院副院长王来军教授主持。

在本次报告会上，刘蓉晖教授在主要讲解交通规划中的出行者路径选择问题、交通信号控制与路径选择的动态相互作用及其解析模型、不同信号控制策略对路径选择和驾驶行为的响应机制、稳定需求系统稳态转换非稳态的临界条件等内容。报告交流中，刘蓉晖教授从出行者路径选择问题出发，讲解了交通信号控制与路径选择的动态作用机制以及动力学模型的建立过程，介绍了不同信号控制策略对出行者路径选择，通过pitch-fork分岔分析和相平面分析，对模型参数变化对系统稳定区域的变化进行了推演。随后刘教授指出，通过合理的自适应信号配时策略，可以有效地降低交通网络尤其是交叉路口的排队时间，提升全网的道路通行能力。

刘蓉晖教授的整个报告图文结合、逻辑严谨，多位师生与刘老师进行了较为深入地互动交流，参与论坛的同学表示通过此次报告会获益匪浅，最后此次报告会在大家热烈的掌声中落下帷幕。

刘蓉晖，博士，毕业于北京大学，在英国剑桥大学取得博士学位，现为英国利兹大学交通运输研究院教授、研究院交通建模部门主管、国际事务主管。学术兼职方面担任IEEE Transaction on Intelligent Transportation Systems 副主编、IET Journal of Intelligent Transport Systems 学报编辑委员会成员、国际交通及运输理论大会(ISTTT)国际顾问委员会委员。

刘蓉晖教授作报告

刘蓉晖教授与老师、学生交流讨论

汽车学院科学技术协会

撰稿：许凡，薛诺诺

供图：张丛丛，吕卉焘