2011年6月10日，陕西日报以《青春在创先争优中闪光 桥梁科学研究的带头人》为题在第3版报道了第十届陕西青年五四奖章获得者、我校公路学院王春生教授在工作、教学、科研方面创先争优的先进事迹。现将全文转载如下：
青春在创先争优中闪光 桥梁科学研究的带头人
——记“陕西青年五四奖章”获得者王春生
王春生，长安大学公路学院桥梁系副主任、教授，从事钢桥和组合结构桥梁的教学科研，取得了国际先进水平的研究成果，为我国桥梁建设与安全运营提供了强大的理论与技术支持，提升了中国桥梁学在国际上的影响力。
王春生坚持教学工作是人民教师的神圣职责，时刻将教学放在工作的首位，努力探索提高教育教学质量的新方法、新手段、新途径，参加了桥梁结构分析与设计精品课程、道路桥梁与渡河工程国家级特色专业的建设工作，多次承担了本科生的桥梁工程、桥梁结构分析与设计、结构设计原理、公路钢桥、钢与组合结构设计原理等课程的教学工作，并承担了硕士研究生的高等混凝土结构、钢桥疲劳断裂与损伤评估等课程的主讲和研究生的培养工作。年均教学工作量超过240学时，培养本科生10届，其中5人获校级优秀毕业设计。
在科研工作中，王春生坚持严谨求实的科学作风和献身科学事业的精神，近年来主持承担了3项国家自然科学基金项目和教育部新世纪优秀人才支持计划项目、霍英东青年教师基金项目、高等学校全国优秀博士学位论文作者资助项目、王宽诚基金资助出国参加学术会议等项目以及西部交通科技项目子题6项，参与编制了《公路钢结构桥梁设计规范》、《钢—混凝土桥梁设计与施工细则》等4部行业技术规范。在这些科研项目的资助下，王春生在钢桥与组合结构桥梁、桥梁疲劳与断裂与新型加固技术研究领域形成了研究特色，取得了系列创新性的研究成果，并已推广应用于多座大型桥梁，取得了显著的社会经济效益，为我国钢桥建设与安全运营提供了理论与技术支持。
王春生创造了许多创新性科研成果。在博士论文中首次将结构系统疲劳可靠度理论应用于既有钢桥疲劳可靠性评估，建立了完整的既有钢桥剩余寿命和使用安全评估方法体系，获2007年全国百篇优秀博士论文奖；对钢桥塔的受力性能与设计方法进行了系统研究，研究成果被修订的 《公路钢结构桥梁设计规范》采用，并获中国公路学会科技进步二等奖；率先对新型管翼缘组合梁、高性能钢桥进行了系统试验与理论研究，取得的研究成果填补了我国在该领域的空白；首次对钢－混凝土组合加固桥梁的抗剪承载力进行了试验研究，研究成果达到了国际先进水平；建立了基于断裂力学的既有混凝土桥梁疲劳寿命评估方法体系，填补了我国在该领域的研究空白；首次对地铁U形预应力混凝土梁进行了足尺疲劳试验研究，研究成果被国家重点轨道工程设计采用；在国内首次对带U肋的钢桥面板进行了足尺疲劳试验研究，提出了抗疲劳构造设计建议。
近年来，王春生在国内外重要期刊、国际会议中发表论文70余篇，出版专著1部，参编著作2部，获实用新型专利3项。2009年获交通运输部交通青年科技英才奖、2010年获陕西省师德先进个人称号。
（校团委 供稿）
